Une pole position, une deuxième place et beaucoup de frustration. Lewis Hamilton espérait davantage de son Grand Prix du Mexique. Ferrari disposait de deux voitures aux avant-postes, mais leur affrontement dès le premier tour a ouvert une porte à Max Verstappen.
Un duel qui coûte cher
Après avoir conservé la tête au premier virage, Hamilton a dû résister à une nouvelle attaque de Charles Leclerc. Les deux Ferrari ont abordé le quatrième virage trop vite et quitté la piste. Le Britannique a rejoint le tracé en perdant une position face à Verstappen, tandis que Leclerc a coupé l’enchaînement pour ressortir en tête.
Hamilton a immédiatement contesté la manœuvre de son équipier. La pénalité de cinq secondes infligée au Monégasque n’a pas apaisé sa colère : il estimait que Leclerc bénéficiait de la piste libre pendant que ses poursuivants devaient gérer leur course.
Les commissaires ont toutefois retenu une circonstance atténuante : Hamilton avait lui aussi quitté la piste. La sanction habituelle de dix secondes a donc été réduite de moitié. Une précision essentielle pour comprendre une action où les deux pilotes avaient dépassé la limite au freinage.
Un podium au goût d’occasion manquée
Finalement deuxième derrière Verstappen, Hamilton estimait avoir le rythme pour gagner et souhaitait des discussions en interne.
Son podium ne suffit donc pas à effacer les regrets d’une journée où Ferrari avait les moyens de viser plus haut.
À Mexico, Ferrari avait la vitesse pour espérer la victoire. Elle repart surtout avec une explication à mener entre ses pilotes.