Après la victoire de Lando Norris à São Paulo, McLaren prévoit de nouvelles pièces à Las Vegas. Les longues lignes droites du Strip mettront les progrès de la MCL40 à l’épreuve.
McLaren poursuit le développement de sa MCL40. Après la victoire de Lando Norris à São Paulo, Andrea Stella a confirmé que de nouvelles pièces arriveraient à Las Vegas pour compléter les évolutions introduites au Brésil. L’écurie veut rester compétitive en cette fin de saison tout en préparant sa monoplace de 2027.
Le Brésil a donné des raisons d’y croire
À Interlagos, McLaren avait notamment apporté un nouvel aileron avant, des modifications au plancher et une nouvelle configuration à l’arrière. Parti en pole, Norris a gagné malgré un départ difficile, tandis qu’Oscar Piastri est remonté de la dixième à la sixième place.
Le résultat encourage l’équipe, mais les pièces n’expliquent pas tout. Norris a aussi bénéficié d’une stratégie bien exécutée lorsque la piste a séché, puis quand la pluie est revenue. Le Britannique a d’ailleurs rappelé que McLaren devait encore progresser pour jouer régulièrement la victoire.
À Las Vegas, la vitesse de pointe sera le juge de paix
Les longues lignes droites du Strip posent un autre problème. Stella cite Monza et Bakou, deux circuits où la McLaren n’était pas la plus à l’aise en vitesse de pointe. Selon lui, les rapports de boîte contribuent à cette limite lorsque la monoplace atteint les vitesses les plus élevées.
L’équipe a aussi un compte à régler avec Las Vegas : en 2025, Norris et Piastri avaient franchi la ligne deuxième et quatrième avant d’être tous deux disqualifiés pour usure excessive des patins sous le plancher.
Le regard Freinage Tardif
Le test à Vegas sera de voir combien de vitesse McLaren peut gagner en ligne droite tout en gardant une voiture stable au freinage. Si la MCL40 reste dans le match sur un circuit aussi différent d’Interlagos, ce sera un meilleur signe pour 2027 qu’une victoire prise isolément.
FT – Freinage Tardif