Des changements moteur devraient compliquer le dimanche de Verstappen à Interlagos. Sa bonne dynamique se heurte aux contraintes techniques.
Max Verstappen pourrait devoir construire son Grand Prix du Brésil depuis l’arrière du peloton.Red Bull a entrepris de remplacer plusieurs éléments de son unité de puissance, une intervention qui devrait entraîner un départ en fond de grille. Le détail des composants concernés et des sanctions reste toutefois à préciser.
Rapide, mais insatisfait de sa monoplace
Troisième des deuxièmes essais libres vendredi à Interlagos, Verstappen avait montré un potentiel encourageant. Ses performances masquaient néanmoins plusieurs difficultés techniques, avec des problèmes signalés concernant le moteur, l’embrayage et la direction.
Red Bull a travaillé pendant la nuit pour corriger le comportement de la voiture. L’enjeu est désormais double : retrouver une monoplace pleinement exploitable et limiter les conséquences du recul attendu sur la grille.
Une dynamique à préserver
Cette perspective tombe alors que Verstappen traverse sa meilleure période de la saison. Avec trois victoires lors des quatre dernières courses, le Néerlandais vient de s’installer à la deuxième place du championnat après son succès au Mexique.
À Interlagos, les possibilités de dépassement offrent des raisons d’espérer. Mais partir derrière impose davantage de batailles, de trafic et de contraintes sur les pneumatiques.
Sa position exacte de départ devra être confirmée après l’application des pénalités.
Le regard Freinage Tardif
Avant de parler d’exploit, Red Bull doit donner à Verstappen une voiture qui fonctionne correctement. Un pilote peut compenser certaines faiblesses ; il ne peut pas effacer toutes les limites techniques.
La remontée dépendra autant du rythme disponible que des occasions de dépasser sans perdre trop de temps. L’agressivité seule ne suffira pas : il faudra aussi choisir ses batailles.
Verstappen sait remonter un peloton. Encore faut-il que sa Red Bull lui en donne les moyens.
FT — Freinage Tardif