Les derniers essais libres annoncent une qualification particulièrement ouverte à Interlagos. Red Bull, Mercedes, McLaren et Ferrari se tiennent dans un mouchoir de poche.
Max Verstappen signe le meilleur temps des troisièmes essais libres du Grand Prix du Brésil en 1’11’’622. Mais derrière cette première place, aucune marge confortable : Kimi Antonelli termine à seulement 25 millièmes, tandis que les six premiers sont regroupés en 313 millièmes.
À Interlagos, la différence entre une première ligne et une troisième pourrait se jouer sur un freinage.
Antonelli au contact, McLaren dans le match
Antonelli reste la menace la plus immédiate pour Verstappen. Le pilote Mercedes devance Lando Norris, troisième à 131 millièmes. George Russell place la seconde Mercedes au quatrième rang, à 184 millièmes du meilleur chrono.
Charles Leclerc complète le top cinq, à 274 millièmes, devant Oscar Piastri. Les quatre grandes équipes occupent ainsi les six premières positions. Ce classement dessine une lutte ouverte, même si les programmes et les charges de carburant empêchent de tirer des conclusions définitives avant les qualifications.
Racing Bulls se montre, Hamilton en retrait
Arvid Lindblad et Liam Lawson terminent septième et huitième, devant Isack Hadjar. Neuvième, le Français accuse 591 millièmes de retard sur son équipier Verstappen.
Gabriel Bortoleto ferme le top dix avec exactement le même chrono que Pierre Gasly : 1’12’’644. Lewis Hamilton apparaît au douzième rang, à 1’’211. Un résultat sensiblement moins favorable que celui de Leclerc, sans suffire à expliquer à lui seul les possibilités du Britannique pour la suite.
Le regard Freinage Tardif
Verstappen a posé une référence, pas verrouillé les qualifications. Avec des écarts aussi réduits, la préparation des pneus et la capacité à trouver une piste dégagée pourraient peser lourd.
À Interlagos, trois dixièmes ne sont pas une marge de sécurité : c’est un embouteillage.
FT — Freinage Tardif
